Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Чите. Синтетика  против гидрокрекинга

Несмотря на расхожее мнение, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Чите есть немалое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На упаковках этих моторных масел можно обнаружить надписи VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в какой стране масло произведено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все требуемые допуски от автоконцернов и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в установленном спектре температур. Так зачем же тогда приобретать масло на полностью синтетической основе, которое по цене дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в составе имеют нефть. Она проходит тщательную обработку, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров работы после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка потери смазывающих и моющих особенностей у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам удобнее эксплуатировать. Если у вас небольшой среднегодовой пробег, и вы готовы менять масло не реже, чем через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет предохранять ваш двигатель ничуть не хуже целиком синтетического. При интервале замены 10000 км, рекомендуем применять только полностью синтетическое масло для мотора. Рекомендованные некоторыми заводами промежутки в 15000 километров, при низком качестве российского бензина и вовсе являются опасными для мотора.