Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно эффективное, чтобы уберечь от повреждения современный двигатель. На самом деле - это несколько поверхностная точка зрения. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических характеристик двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете отрицать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG значительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и произведены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совсем других максимальных оборотах, производит гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое сохранит защитную плёнку на трущихся частях и сможет сберечь мотор даже в самых тяжелых условиях. Абсолютно другой случай - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не требуется такое дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к бюджетным транспортным средствам. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный признак его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также куда действеннее полусинтетических. Именно поэтому, заливая полусинтетику, надо быть готовым к сокращенным промежуткам между заменами.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы скорее всего обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может быть недостаточно, чтобы масло не потеряло свою текучесть, поэтому если ваш автомобиль не держится в гараже, то для зимней эксплуатации лучше использовать более практичные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель позволяет эксплуатировать масла с такими показателями по SAE.